Flugzeugkategorien

Turboprop

Eine „Turboprop“ oder „Propjet“ ist ein Propellerflugzeug, das von einem Triebwerk angetrieben wird.

Obwohl Turboprop Flugzeuge eine geringere Geschwindigkeit haben als ihre Äquivalente mit Düsenantrieb, sind sie ökonomischer und bieten eine größere Zugänglichkeit kleinerer Flughäfen mit limitierten Landebahnen, da sie nur kurze Start- und Landeentfernungen benötigen.

Turboprops stehen in allen Funktionen zur Verfügung, wenn es jedoch um geschäftliche oder private Flugreisen geht, sprechen wir über Turboprops mit einer kleinen Druckkabine für 4 bis 7 Passagiere, meist ohne Stehhöhe.

Streckenbeschränkungen und der relativ hohe Kabinenlärm profilieren Turboprops mehr zur Verwendung bei Flugstrecken bis zu 2 Stunden.

Vorbild

• BEECHCRAFT King Air Series 90, 100, 200 and 300

• EMBRAER Xingu

• PIAGGIO Avanti I/II

• PILATUS PC-12 

• SOCATA TBM

 Charakteristik

• Low speed (400 km/h) but cost efficient 

• Short range (750 – 1.250 km | 1 – 2,5 h flight time) 

• Small cabin (4 – 7/19 pax; no stand-up) 

• Short take-off and landing distance potential

Very Light Jet

Die „Very Light Jets“, auch „VLJs“ genannt und vormalig bekannt als Microjet, sind eine ziemlich neue Kategorie bei Geschäftsflugzeugen. Es handelt sich um eine Kategorie kleiner Jet-Flugzeuge, die für eine Operation mit einem einzelnen Piloten zugelassen sind, über Platz für 4 bis 6 Passagiere verfügen, mit einem maximalen Startgewicht von weniger als 4.540 kg. Sie sind leichter als andere Maschinen, die allgemein als Business Jets bezeichnet werden und sind darauf ausgelegt, von einzelnen Piloten-Eignern geflogen zu werden. VLJs sollen niedrigere Betriebskosten als konventionelle Jets haben und in der Lage sein, von Startbahnen aus zu operieren, die nur 914 m lang sind, entweder für persönliche Zwecke oder für einen Punkt-zu-Punkt Air-Taxi-Service.

Vorbild

• CESSNA Citation Mustang 

• EMBRAER Phenom 100 

• HONDA HA-420 HondaJet

Charakteristik

• Low jet speed (600-700 km/h)

• Short range (2100 km – 1.150 nm | 1 up to 2,5 h flight time)

• Small cabin (4 – 6 pax; no stand-up) 

Light jet

Die „leichten“ oder „kleinen“ Jets sind die Einstiegsklasse-Jets für Kurz- und Mittelstrecken, die Jet-Komfort


und Geschwindigkeit mit erschwinglichen Preisen kombinieren. Kabinengrößen (und Gepäckkapazität) sind meist gut ausgestattet und angemessen für Flüge bis zu 3 oder 4 Stunden Flugzeit, für die Leichtjets gebaut werden. Typische


Bestuhlung für 6 bis zu 8–9 Passagieren, ohne Stehhöhe in der Kabine.

Vorbild

• BOMBARDIER Learjet 40, Learjet 40 XR, Learjet 45, Learjet 45 XR, Learjet 70/75

• CESSNA Citation CJ1, CJ2, CJ3, CJ4, Bravo, Encore

• EMBRAER Phenom 300

• BEECHCRAFT HAWKER Premier I, Hawker 400

• PILATUS PC-24

Charakteristik

• Jet speed (700 – 800 km/h)

• Short to medium range (750 – 2.000 km | 1,5 – 3 h flight time)

• Small cabin (4 – 8/9 pax; no stand-up) 

Midsize jets

Die „Medium“ oder „Midsize“ Jet-Kategorie ist für Mittelstrecken von 3 bis 5 Stunden gedacht, typischerweise ein Flug von Küste zu Küste in den USA. Eine komfortable Kabine verfügt in dieser Kategorie üblicherweise über 8–9 Passagiersitze mit verbessertem Kopfraum und einen separaten Waschraum. Einige Modelle offerieren einen Flugbegleiter(in), während die neueren Modelle auch einen sehr verbesserten Gepäckraum bieten.

Vorbild

• BOMBARDIER Learjet 70, Learjet 75

• CESSNA Citation XLS/XLS+, Citation Latitude

• DASSAULT Falcon 50

• EMBRAER Legacy 450, Legacy 500

• GULFSTREAM G150

• BEECHCRAFT Hawker 750, Hawker 850XP, Hawker 900XP

Charakteristik

• Jet speed (800 – 900 km/h)

• Medium range (‘US coast-to-coast’): 1,250 – 3,000 km | 2 – 4 h flight time

• Medium cabin (8 – 9 pax; limited stand-up)

Super midsize jets

Die „Super-Midsize-Jets“ können als separate Kategorie angesehen werden, als eine Art Kompromiss zwischen Mittel- und Langstrecken-Jets. Obwohl sie eine etwas eingeschränktere Langstreckenkapazität haben, bieten Sie viele Vorteile der Langstreckenjets zu wettbewerbsfähigeren Preisen. Verlängerter Streckenbereich bis zu 7 Stunden, volle Stehhöhe, große Gepäckkapazität und geräumige Kabinen machen diese Kategorie zu einer beliebten Wahl. Die Bestuhlung variiert von 8 bis 10 Plätzen.

Vorbild

• BOMBARDIER Challenger 300/350

• CESSNA Citation X/X+, Citation Longitude

• DASSAULT Falcon 2000/2000S

• EMBRAER Legacy 500/600/650

• GULFSTREAM G280, G350

• BEECHCRAFT Hawker 4000 

Charakteristik

• Jet speed (800 – 925 km/h)

• Medium range (‘US coast-to-coast’): 5.000 – 7.000 km | 3 – 7 h flight time

• Medium cabin (10 - 12 pax; stand-up cabin) 

Long range jets

Die Kategorie der „Langstrecken-Jets“ umfasst private und Business Jets für luxuriöse Langstreckenreisen. Einige große Jets verfügen über 3 Motoren für Transatlantik- und Interkontinentalflüge. Langstrecken-Düsenflugzeuge verfügen über geräumige Kabinen, bieten 6 bis 10 Stunden Flugkapazität und Bestuhlung für 8 bis 16 Personen im Erste Klasse Executive-Stil. Volle Stehhöhe und Bordküche für kompletten Service an Bord sind Standard. Viele Langstrecken-Jets verfügen über Schlafmöglichkeiten.

Vorbild

• BOMBARDIER Challenger 605, Challenger 850, Global 6000

• DASSAULT Falcon 900EX/LX, Falcon 7X/8X

• GULFSTREAM G450, G550

Charakteristik

• Jet speed (850 – 950 km/h)

• Long range (intercontinental: 7.000 km – 10.000 km)

• Spacious cabin (8 – 15 pax | stand-up)

Bizliners

Bizliner sind eine Kontraktion von Geschäftsflugzeugen und Airlinern, da es sich um (meistens Kurzstrecken-) Airliner handelt, die mit luxuriöser VIP-Ausstattung und erweiterten Streckenreichweiten versehen wurden, um interkontinentale Langstreckenreisen zu ermöglichen. Die geräumige Kabine bietet Platz für 15 bis 35 Passagiere, abhängig von der Ausstattung.

Vorbild

• AIRBUS A318 Elite, A319CJ

• BOEING Business Jet – BBJ

• EMBRAER Lineage 1000

Charakteristik


•‘Airliners’ converted to VIP configuration
•Extended range (intercontinental)
•Very large cabin (16 – 35 pax)    

Lizenzpartnerkontakt

Engel & Völkers Aviation

35A Avenue J.F. Kennedy | 1855 Luxembourg
Luxembourg

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