Arte sobreruedas

Sus modelos miden unos tres metros de largo, con dirección y frenos que funcionan. Casi podría sentarse en ellos, ¿verdad?
En principio sería posible, pero no se trata de eso. Mis coches solo están pensados para ser objetos de exposición, arte fuera de lo común. Lo construyo todo a mano: la carrocería de aluminio, el chasis, todas las molduras de madera y el interior. Pero lo más importante para mí es el diseño. No quiero que mis modelos parezcan «hiperrestaurados», sino que den la impresión de haber vivido tiempos movidos. Por eso añado una elaborada pátina a todas las piezas mecánicas.

¿Quiénes son sus clientes? 
Tengo una clientela muy variada: desde los museos hasta los concesionarios de coches de época, pasando por arquitectos y amantes de este tipo de vehículos que quieren decorar sus casas. Hasta ahora, la venta más lejana ha sido para un australiano, una transacción muy emocionante, por cierto.

¿Cuánto tiempo tardas en hacer un modelo?
El trabajo lleva mucho tiempo. Para el modelo más sencillo necesito unas 250 horas; para las variantes más complejas, fácilmente el doble.

Primero hago un boceto aproximado de cómo podría quedar el modelo y luego me pongo manos a la obra. A medida que lo voy terminando, veo cómo se puede mejorar o en qué aspectos tengo que hacer concesiones porque, tal y como está, no es factible.

¿Con qué modelo empezaste?
Con el coche de carreras. Ahora lo hay en diferentes variantes; con el tiempo, todo se ha ido ampliando un poco. Como base está el coche de carreras sin accesorios; más adelante, con guardabarros, alerones, etc. Ese fue el origen de todo. Y después se me ocurrió crear una familia de modelos. Todos mis coches tienen el mismo frontal, es decir, la rejilla del radiador delante, el capó, y luego varían la distancia entre ejes del chasis y la carrocería hacia atrás.

¿Qué piezas siguen siendo antiguas?
El motor, que en origen era un motor de banco de pruebas o un motor industrial y que accionaba pequeños aparatos. Los faros los consigo sobre todo en Francia, donde a menudo todavía se encuentran algunos con un aspecto bastante clásico. La mayoría de los instrumentos y los elementos del salpicadero también son antiguos, pero algunos los fabrico yo mismo. El cuero de los asientos es reciclado de sofás viejos que tienen un bonito aspecto desgastado.